Na intensief gebruik keerde de auto terug en verkreeg het een permanente plaats in het museum. De Land Cruiser FJ40 serie verving in januari 1960 de FJ20 serie. De FJ40 serie had een hoge en een lage overbrenging en de vier-versnellingsbak was vervangen door een drie-versnellingsbak met een hogere verhouding en een extra lage 1ste versnelling.

Dit gaf een betere stabiliteit voor op de weg of in het terrein. In 1974 is de Land Cruiser FJ40 geleverd met een nieuwe 2.977cc (Type B) diesel motor. De modellen FJ40/BJ40 zijn vanaf 1960 t/m 1984 geproduceerd en behaalden wereldwijd een buitengewone reputatie als een bijzonder robuuste auto.